Parní Stroj - Funkce a dělení

I. Funkce

Nejdůležitější částí parního stroje je parní válec V. Ten je obyčejně na obou koncích uzavřen víky Vp a Vz. V tomto válci se pohybuje píst P tlakem páry tam a zpět - tím vykonává tzv. "vratný pohyb". Pohyb pístu z jednoho konce válce na druhý se jmenuje "zdvih". Pohyb se přenáší pístní tyčí  T (musí být utěsněna ucpávkou U), která prochází jedním víkem válce na křižák  K (obr. 1).

Z křižáku se pak pomocí ojnice O přenáší tento pohyb na kliku, v tomto případě na zalomený hřídel Zh. Hřídel je usazen v ložiskách l1 a l2. Na tomto hřídeli pak nalezneme setrvačník  S, který je upraven jako řemenový nebo lanový kotouč.

II. Uspořádání

Parní stroje jsou ležaté, když je osa válce vodorovná, anebo stojaté (válec bývá obvykle nahoře a hřídel dole), je-li osa válce svislá.

Dále rozlišujeme stroje  stabilní (jsou upevněny na např. zděný základ) a stroje převozné (lokomotivní nebo "lokomobilní").

Do válce se přivádí pára z kotle ústrojím, kterému se říká rozvod, obyčejně střídavě na obě strany válce. Stroje, kde obě strany válce jsou činné se jmenují  dvojčinné (většina parních strojů) a jednočinné kde činná jedna a pouze táž strana. Přívod páry počíná krátce před tím, nežli píst dosáhne krajní polohy. Pára vchází po jakousi část zdvihu do válce plným tlakem, nazýváme to  plněním, poté rozvod uzavře přístup páry a tato expanduje ve válci. Ve druhém zdvihu se pára vypouští z válce a současně přivádí nová na druhou stanu válce, kde se děje totéž, co v prvním zdvihu na opačné straně. Obě strany pracují střídavě, na každé straně při jednom zdvihu se pára vpouští a expanduje, ve druhém zdvihu se vypouští.